Système assurant le contrôle automatique de la pression des pneumatiques en roulant.
Le système surveille en permanence la pression des quatre pneumatiques, dès que le véhicule est en mouvement.
Des capteurs de pressions sont placés dans la valve de chacun des pneumatiques (en dehors de la roue de secours).
Le système déclenche une alerte dès qu'il détecte la baisse de pression de gonflage d'un ou de plusieurs pneumatiques.
Le
système de détection de sousgonflage est une aide à la conduite qui ne remplace ni la vigilance ni la responsabilité du conducteur. |
Ce
système ne vous dispense pas de contrôler mensuellement la pression de gonflage des pneumatiques (y compris celle de la roue de secours) ainsi qu'avant un long trajet. Rouler en situation de sous-gonflage dégrade la tenue de route, allonge les distances de freinage, provoque l'usure prématurée des pneumatiques, notamment en conditions sévérisées (forte charge, vitesse élevée, long trajet). |
Rouler en
situation de sous-gonflage augmente la consommation de carburant. |
Les
valeurs de pression de gonflage prescrites pour votre véhicule sont reportées sur l'étiquette de pression des pneumatiques (voir rubrique "Eléments d'identification"). Le contrôle de la pression des pneumatiques doit être effectué "à froid" (véhicule à l'arrêt depuis 1 h ou après un trajet inférieur à 10 km effectué à vitesse modérée). Dans le cas contraire, ajoutez 0,3 bar aux valeurs indiquées sur l'étiquette. |
Alerte de sous-gonflage
Elle se traduit par
l'allumage fixe de
ce témoin, accompagné d'un signal
sonore et, selon équipement, de
l'affichage d'un message.
En cas d'anomalie constatée sur un seul des pneumatiques, le pictogramme ou le message affiché, selon équipement, permet de l'identifier.
La perte
de pression détectée n'entraîne pas toujours une déformation visible du pneumatique. Ne vous contentez pas d'un seul contrôle visuel. |
ou
ou
L'alerte
est maintenue jusqu'au regonflage, la réparation ou le remplacement du ou des pneumatiques concernés. La roue de secours (de type galette ou jante en tôle) ne comporte pas de capteur. |
Anomalie de fonctionnement
L'allumage
clignotant puis fixe
du témoin de sous-gonflage
accompagné de l'allumage du témoin
"service" indique un dysfonctionnement du
système.
Cette
alerte s'affiche également lorsqu'au moins une des roues n'est pas équipée de capteur (par exemple avec une roue de secours de type galette ou tôle). |
Dans ce cas, la surveillance de la pression des pneumatiques n'est plus assurée.
Adressez-vous
au réseau PEUGEOT ou à un atelier qualifié pour vérifier le système ou, après une crevaison, remonter un pneumatique sur la jante d'origine, équipée d'un capteur. |
Volet du réservoir de carburant
Ouverture du volet du réservoir de carburant
Le volet du réservoir de carburant
doit être ouvert de l'intérieur du
véhicule en tirant le levier
d'ouverture du volet du réservoir de
carburant.
Si le volet ne s'ouvre pas parce qu'il
est gelé ...
Grip control
Système d'antipatinage spécifique et breveté,
améliorant la motricité dans la neige, la boue
et le sable.
Associé aux pneumatiques toutes saisons
M+S (Mud and Snow) ce système offre un
compromis entre sécurité, adhérence et ...
Bien conduire
Stop & Start
Passage en mode STOP du
moteur
Le témoin "ECO"
s'allume au
combiné et le moteur se met en
veille, avec une boîte de vitesses
pilotée et à une vitesse inférieure à
6 km/h, enfoncez la pédale de frein
ou passez le levier ...