La roue de secours et les outils sont rangés aux endroits indiqués sur l'illustration.
Sauf Mexique
Mexique
Cric
Pour retirer le cric
<>
Sans cache de compartiment à bagages
<>
Avec cache de compartiment à bagages
Pour fixer le cric
Installer dans l'ordre inverse du retrait.
Entretien
Roue de secours
Ce véhicule Mazda est équipé d'une roue de secours à usage temporaire.
La roue de secours à usage temporaire est plus légère qu'une roue conventionnelle, elle est conçue pour être utilisée de TRES courtes périodes. Ne JAMAIS utiliser la roue de secours sur de longs trajets ou pendant longtemps.
PRUDENCE
Ne pas installer la roue de secours temporaire sur les roues avant (roues motrices):
Il est dangereux de conduire avec une roue de secours temporaire sur l'une des roues motrices avant. La maniabilité en sera affectée. Vous pouvez perdre le contrôle du véhicule, tout particulièrement sur glace ou neige, et avoir un accident. Changer une roue conventionnelle de l'essieu avant et installer la roue de secours temporaire sur l'essieu arrière.
ATTENTION
L'utilisation d'une roue de secours à usage temporaire peut diminuer la stabilité de conduite en comparaison de celle d'une roue conventionnelle. Conduire prudemment.
Pour éviter d'endommager la roue de secours à usage temporaire ou le véhicule, respecter les précautions suivantes:
Ne pas passer dans un laveauto
automatique. Le diamètre
de cette roue étant plus petit
que celui d'une roue
conventionnelle la garde au sol
est réduite de 10 mm (0,4 po.)
environ.
Pour retirer la roue de secours
<>
Sans cache de compartiment à bagages
<>
Avec cache de compartiment à bagages
Pour fixer la roue de secours
Ranger la roue de secours en procédant dans l'ordre inverse des opérations de dépose. Une fois le rangement effectué, s'assurer que la roue de secours est bien rangée.
Directives de conduite du véhicule
Comme pour tout autre véhicule de
ce genre, le défaut de le conduire
correctement peut entraîner une
perte de contrôle, un accident ou un
capotage.
En raison de ses caractéristiques
particulières (voie de roulement,
garde au sol plus élev&eacut ...
Système SCR
A l'aide d'un additif appelé AdBlue qui contient
de l'urée, un catalyseur transforme jusqu'à 85%
des oxydes d'azote (NO x) en azote et en eau,
inoffensifs pour la santé et l'environnement.
L'additif AdBlue est contenu dans un réservoir
spécifique, s ...
Pare-soleil
Pour éliminer l'éblouissement frontal, abaissez
le pare-soleil principal.
Pour éliminer l'éblouissement latéral, dégagez
le pare-soleil principal de son support
central et faites-le pivoter sur le côté.
Pour rallonger le pare-sole ...