Boîte de vitesses pilotée à six vitesses offrant, au choix, le confort de l'automatisme ou le plaisir du passage manuel des vitesses.
Trois modes de conduite vous sont donc proposés :
Un typage Sport est disponible en mode automatisé ou séquentiel pour vous procurer un style de conduite plus dynamique.
Levier de vitesses
R. Marche arrière.
N. Point mort.
A. Mode automatisé.
M. + / - Mode séquentiel avec passage manuel des vitesses.
S. Typage Sport.
Commandes sous-volant
+. Commande d'augmentation du rapport à droite du volant.
-. Commande de diminution du rapport à gauche du volant.
Les
commandes sous-volant ne permettent pas de sélectionner le point mort et de passer ou de quitter la marche arrière. |
Affichages au combiné
Positions du levier de vitesses
Lorsque vous déplacez le levier, le témoin correspondant à sa position s'affiche au combiné.
N. Neutral (Point mort) R. Reverse (Marche arrière) 1, 2, 3, 4, 5, 6. Rapports en mode séquentiel AUTO. Il s'allume à la sélection du mode automatisé. Il s'éteint au passage en mode séquentiel.
S. Sport (Typage Sport)
Placez le pied
sur le frein
lorsque ce témoin clignote (ex :
démarrage du moteur).
Au
passage de la marche arrière, un signal sonore retentit. |
Démarrage du véhicule
Si le
moteur ne démarre pas :
|
AUTO et 1 ou R
apparaissent sur
l'afficheur du combiné.
Lorsque
le moteur tourne au ralenti, freins desserrés, si la position R , A ou M est sélectionnée, le véhicule se déplace même sans intervention sur l'accélérateur. Moteur tournant, ne laissez jamais des enfants sans surveillance à l'intérieur du véhicule. Moteur tournant, en cas d'opération d'entretien, serrez le frein de stationnement et sélectionnez la position N . |
Mode séquentiel
AUTO disparaît et les rapports engagés apparaissent successivement sur l'afficheur du combiné.
Les demandes de
changement de
rapport se font uniquement si le
régime moteur le permet.
Il n'est pas nécessaire de relâcher l'accélérateur pendant les changements de rapport.
Lors d'un freinage ou d'un ralentissement, la boîte de vitesses rétrograde automatiquement pour permettre de relancer le véhicule sur le bon rapport.
À très
basse vitesse, si la marche arrière est demandée, celle-ci sera prise en compte seulement quand le véhicule sera immobilisé. Le témoin Pied sur le frein peut clignoter au combiné pour vous inciter à freiner. À haute vitesse, si la marche arrière est demandée, le témoin N clignotera et la boîte passera automatiquement au point mort. Pour réengager une vitesse, remettez le levier en position A ou M . |
En cas de
forte accélération, le rapport supérieur ne passera pas sans action du conducteur sur le levier de vitesses ou sur les commandes sous-volant. Véhicule roulant, ne sélectionnez jamais le point mort N . Engagez uniquement la marche arrière R , véhicule immobilisé avec le pied sur la pédale de frein. |
Mode automatisé
AUTO et le rapport
engagé
apparaissent sur l'afficheur du
combiné.
La boîte de vitesses fonctionne alors en mode auto-actif, sans intervention du conducteur.
Elle sélectionne en permanence le rapport de vitesse le mieux adapté aux paramètres suivants :
Pour
obtenir une accélération optimale, par exemple dépassement d'un autre véhicule, appuyez fortement sur la pédale d'accélérateur et franchissez le point de résistance. |
Mode "auto séquentiel"
Ce mode vous permet d'effectuer un dépassement, par exemple, tout en restant en mode automatisé en utilisant les fonctionnalités du mode séquentiel.
La boîte de vitesses engage le rapport demandé si le régime moteur le permet.
AUTO reste affiché au combiné.
Après quelques instants sans action sur les commandes, la boîte de vitesses gère à nouveau les rapports automatiquement.
Typage Sport
S apparaît à coté
du rapport
engagé sur l'afficheur du combiné.
S disparaît alors de l'afficheur du combiné.
Le retour
au mode normal est automatique à chaque coupure du contact. |
Arrêt du véhicule
Avant de couper le moteur, vous pouvez choisir de :
Dans les deux cas, vous devez impérativement serrer le frein de stationnement pour immobiliser le véhicule sauf si celui-ci est programmé en mode automatique.
En cas
d'immobilisation du véhicule, moteur tournant, mettez absolument le levier de vitesses au point mort N . Avant toute intervention dans le compartiment moteur, vérifiez que le levier de vitesses est au point mort N et que le frein de stationnement est serré. |
Anomalie de fonctionnement
Contact mis,
l'allumage de ce
témoin et le clignotement de AUTO ,
accompagnés d'un signal sonore et
d'un message sur l'écran, indiquent
un dysfonctionnement de la boîte de vitesses.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
Appuyez
obligatoirement sur la pédale de frein pendant le démarrage du moteur. Dans tous les cas de stationnement, serrez impérativement le frein de stationnement pour immobiliser le véhicule. |
Système de freinage antiblocage (ABS)
Les freins ABS (ou l'ESC)
n'empêcheront pas les accidents
causés par des manoeuvres
dangereuses ou incorrectes. Même
si la maîtrise du véhicule est
améliorée pendant le freinage
d'urgence, toujours garder une
distance sécuritaire avec les o ...
Vide-poches de dossier de siège
Un vide-poche est situé à l'arrière des sièges du
conducteur et du passager. Vous pouvez y ranger
des cartes routières.
AVERTISSEMENT
Respectez les mesures suivantes pour assurer
le bon fonctionnement du système
de sac gonflable perfec ...
Fusibles
Le circuit électrique du véhicule est
protégé par des fusibles.
Si un des feux, accessoires ou commandes
ne fonctionne pas, vérifier la protection du
circuit relié. Si un fusible est fondu, le
filament se trouvant à l'intérieur sera
coup& ...