L'étiquette des pneus mentionne la pression de gonflage des pneus par taille
de pneu et
d'autres informations importantes; elle se trouve sur le montant B du côté
conducteur ou
sur le bord du cadre de la portière du conducteur.
ECHANTILLON
Pression de gonflage des pneus recommandée
L'étiquette des pneus mentionne la pression de gonflage des pneus recommandée
en kPa et
en psi pour les pneus installés en équipement d'origine sur le véhicule. Il est
essentiel que la
pression de gonflage des pneus du véhicule soit conservée à la pression
recommandée. Il
faut vérifier régulièrement la pression des pneus pour s'assurer que la pression
de gonflage
correcte est bien conservée.
Se référer à Pneus à la page 9-9.
REMARQUE
Les pressions de gonflage des pneus mentionnées sur la plaque signalétique
du véhicule ou sur
l'étiquette d'informations des pneus indiquent les pressions de gonflage des
pneus à froid
recommandées, mesurées lorsque les pneus sont froids, après que le véhicule ait
été stationné
pendant au moins 3 heures. Lors de la conduite, la température des pneus
augmente, ce qui fait
augmenter la pression des pneus.
PRUDENCE
Toujours vérifier la pression de gonflage des pneus à intervalles
réguliers
conformément aux indications de pression de gonflage des pneus figurant sur
l'étiquette des pneus et aux informations contenues dans ce conduite et
entretien:
Le fait de conduire avec des pneus sous-gonflés est dangereux.
Le sous-gonflage est la cause principale des anomalies des pneus, et peut causer
graves fissurations, séparation de bande de roulement ou "éclatement", avec
perte
soudaine de contrôle du véhicule et plus grands risques de blessures. Le
sousgonflage
augmente la courbure de la paroi latérale du pneu et la résistance au
roulement, causant une augmentation de chaleur et des dommages internes au
pneu. Il produit une fatigue indésirable du pneu, une usure irrégulière, et peut
entraîner pertes de contrôle et accidents. Un pneu peut perdre jusqu'à la moitié
de sa
pression d'air sans paraître dégonflé!
Il est impossible de juger si les pneus sont correctement gonflés ou pas rien
qu'en les
regardant.
Vérification de la pression des pneus
à ce qu'ils ne soient pas du tout échauffés par une conduite de même un seul mile.
REMARQUE
Certains pneus de secours exigent une pression de gonflage plus grande.
Glossaire des termes
Plaque signalétique des pneus: Etiquette indiquant les tailles de pneu
d'origine, les
pressions de gonflage recommandées, et le poids maximum pouvant être transporté
par le
véhicule.
Numéro d'identification du pneu (TIN): Numéro figurant sur la paroi latérale de
chaque
pneu, donnant des informations concernant la marque du pneu et l'usine de
fabrication, la
taille du pneu et la date de fabrication.
Pression de gonflage: Mesure de la quantité d'air dans un pneu.
kPa: Kilopascal, unité métrique de pression d'air.
psi: Livres par pouce carré, unité anglaise de pression d'air.
Montant B: Montant structurel se trouvant sur le côté du véhicule derrière la
portière
avant.
Equipement d'origine (EO): Décrit les composants d'origine du véhicule.
Limite de charge du véhicule: Valeur maximum du poids combiné des occupants et
de la
charge ajoutée.
Talon du pneu: Partie du pneu s'appuyant sur la jante.
Paroi latérale du pneu: Zone comprise entre le talon et la bande de roulement du pneu.
Bande de roulement du pneu: Zone du pourtour du pneu en contact avec la route
lorsqu'il
est monté sur le véhicule.
Nombre de places assises signifie le nombre total admissible d'occupants du
véhicule. Le
nombre de places assises figure sur l'étiquette des pneus.
Le poids des options de production est le poids combiné des options de
production
ordinaires installées, pesant plus de 2,3 kilogrammes en plus des éléments
standard qu'elles
remplacent, et non prises en compte auparavant dans le poids du véhicule en état
de marche
ou le poids des accessoires, y compris les freins surpuissants, les dispositifs
de mise à
niveau de conduite, la galerie de toit, la batterie surpuissante et les jantes
spéciales.
La jante est le support métallique (roue) supportant un pneu ou un ensemble pneu
et
chambre à air sur laquelle le talon du pneu s'appuie.
Liquide de lave-glace
Vérification du niveau du liquide de lave-glace
PRUDENCE
N'utiliser que du liquide de lave-glace
de pare-brise ou de l'eau pure dans le
réservoir de liquide:
L'utilisation de liquide antigel comme
liquide de lave-glace est dangereuse.
Si pulvérisé sur le pare-brise ...
Système de freinage antiblocage (ABS)
AVERTISSEMENT
Le système de freinage antiblocage
(ABS) est un dispositif perfectionné,
mais il ne peut pas prévenir les accidents
découlant d'une conduite imprudente
ou dangereuse. Il peut vous aider
à conserver la maîtris ...
Réglage du volant
A l'arrêt, abaissez la commande A pour
déverrouiller le volant.
Réglez la hauteur du volant pour adapter
votre position de conduite.
Remontez la commande A pour verrouiller
le volant.
Par mesure de sécurité, ces
manoeuvres doivent êt ...