Mazda CX-5: Limites du coussin d'air SRS

Lors de collisions sévères tels que celles décrites précédemment dans la section "Critères de déploiement des coussins d'air SRS", l'équipement de coussin d'air SRS correspondant
se déploiera. Toutefois, lors de certains accidents, il est possible que l'équipement ne se déploie pas selon le type et la sévérité de la collision.

Limites à la détection des collisions frontale/semi-frontale:

Les illustrations suivantes sont des exemples de collisions frontale/semi-frontale qui sont
susceptibles de ne pas être détectées comme assez sévères pour justifier le déploiement de
l'équipement de coussin d'air SRS.

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Collisions avec des arbres ou des pylônes

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Collision frontale déportée sur le véhicule

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Collision par l'arrière ou choc avec l'arrière d'un camion

Limites à la détection de collision latérale:

Les illustrations suivantes sont des exemples de collisions latérales qui sont susceptibles de
ne pas être détectées comme assez sévères pour justifier le déploiement de l'équipement de
coussin d'air SRS.

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Collisions latérales avec des arbres ou des pylônes

<> Collisions latérales avec des véhicules à deux roues

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Capotage (Sans système de classification des occupants des sièges du conducteur et du passager avant)

(Avec système de classification de l'occupant du siège du passager avant) Limites à la détection de capotage:

L'illustration suivante est un exemple d'un accident qui ne pas être détecté comme un
capotage. Par conséquent, il est possible que les dispositifs de prétension de ceinture de
sécurité et rideaux de sécurité avant ne se déploient pas.

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Hauteur d'extrémité sur extrémité