L'unité de commande d'ABS contrôle continuellement la vitesse de chaque roue.
Si l'une des roues est sur le point de se bloquer, l'unité d'ABS relâche et applique automatiquement le frein de cette roue.
Le conducteur peut ressentir une légère vibration au niveau de la pédale de frein et un bruit de cliquetis peut être audible provenant du système de freinage. Ceci est le fonctionnement normal du système ABS. Continuer à appuyer sur la pédale de frein sans pomper.
Une anomalie dans le système ou les conditions de fonctionnement sont indiqués par un avertissement.
Se référer à Voyants/témoins à la page 4-24.
PRUDENCE
Ne pas se fier sur le système ABS pour remplacer une conduite sécuritaire:
Le système ABS ne peut pas compenser une conduite imprudente et dangereuse, une vitesse excessive, une conduite trop proche du véhicule qui précède, le glissement des roues sur la glace ou la neige et les aquaplanages (perte de traction due à la présence d'eau sur la route). Un accident est toujours possible.
REMARQUE
Entretien du capteur
Le capteur de distance du système d'avertissement
de collision frontale A se trouve derrière le
pare-chocs avant.
Pour que ce système fonctionne correctement,
observez les précautions suivantes :
Gardez toujours la zone du capteur du parechocs
avant ...
Serrures des portières
PRUDENCE
Toujours emmener les enfants ou les
animaux de compagnie avec soi, ou
laisser avec eux une personne
responsable:
Le fait de laisser un enfant ou un
animal sans surveillance dans un
véhicule en stationnement est
dangereux. Lorsqu'il fait chaud, la
température int&eacut ...
Roue de secours (selon version)
La roue de secours est installée dans le coffre,
sous le plancher.
Déclippez le caisson d'outillage en tirant.
Retrait de la roue
D évissez la vis centrale jaune.
Relevez la roue de secours vers vous par
l'arrière.
Retirez la roue du coffre ...