* si équipé
❈ Le panneau de commande réel du véhicule peut différer de l'illustration.
Climatisation automatique
Les fonctions mode, vitesse du ventilateur, admission d'air et climatisation seront contrôlées automatiquement en fonction de la température choisie.
✽ AVIS
La fonction choisie sera contrôlée manuellement alors que les autres fonctions seront automatiques.
✽ AVIS
Ne placez jamais rien sur le capteur situé sur le tableau de bord. Il assure le bon fonctionnement du système de chauffage et de climatisation.
Commande manuelle du chauffage et de la climatisation
Le système de climatisation peut être contrôlé manuellement en appuyant sur les touches ou en tournant les boutons autres que AUTO. Dans ce cas, le système fonctionne en séquence, dans l'ordre de sélection des touches ou boutons.
Pour améliorer l'efficacité du chauffage et du refroidissement;
Appuyez sur le bouton AUTO pour retourner au mode de commande entièrement automatique.
Sélection du mode
Le bouton MODE permet de choisir la direction de l'air dans le système de ventilation.
La direction de l'air suit cette séquence :
Voyez l'illustration de la " climatisation manuelle ".
Niveau du visage
L'air est dirigé vers le haut du corps et le visage. Chaque bouche d'air peut être ajustée pour contrôler le débit d'air.
Double niveau
L'air est dirigé vers le visage et le plancher.
Niveau du
plancher
La majorité du courant d'air est dirigée vers le plancher; un petit courant d'air est aussi dirigé vers le pare-brise et le dégivreur latéral.
Niveau plancher/dégivrage
La majorité du courant d'air est dirigée vers le plancher et le parebrise, avec une petit courant d'air dirigé vers les dégivreurs latéraux.
Niveau dégivrage
La majorité du courant d'air est dirigée vers le pare-brise, avec un petit courant d'air dirigé vers les dégivreurs latéraux.
Bouches d'air au tableau de bord
Les bouches de ventilation peuvent être ouvertes ou fermées séparément à l'aide de la roulette (si équipé).
Vous pouvez aussi ajuster la direction du courant d'air sortant de ces bouches d'air, à l'aide du levier, comme illustré.
Commande de température
La température peut être augmentée au maximum (HI) en tournant le bouton complètement à droite.
La température peut être réduite au minimum (Lo) en tournant le bouton complètement à gauche.
Quand vous tournez le bouton, la température augmente ou baisse de 0,5C/1F à la fois. La température réglée au miminum, le climatiseur fonctionne continuellement.
Réglage individuel de la température zones conducteur et passager
De plus, si vous actionnez le bouton de commande de température du côté passager, il passera automatiquement au mode DUAL.
Équilibrage de la température côté conducteur et passager
Conversion de la température
Vous pouvez passer des degrés centigrades aux degrés Fahrenheit comme suit : Tenant le bouton OFF enfoncé, appuyez sur le bouton AUTO pendant 3 secondes ou plus.
L'affichage passera des degrés centigrades aux degrés Fahrenheit, ou des degrés Fahrenheit aux degrés centigrades.
Si la batterie s'est déchargée ou a été déconnectée, l'affichage de la température retourne au degrés centigrades.
Commande d'admission d'air
Ce bouton permet de choisir l'air extérieur ou la recirculation de l'air dans l'habitacle.
Pour changer la position de la commande d'admission d'air, appuyez sur le bouton.
Position de recirculation d'air
Quand la
recirculation
d'air est choisie, l'air de
l'habitacle est aspiré par
le système de
climatisation puis
réchauffé ou refroidi,
selon la fonction choisie.
Position d'air extérieur
Quand l'air
extérieur est
choisi, l'air entre dans le
véhicule de l'extérieur; il
est alors réchauffé ou
refroidi, selon la fonction
choisie.
L'utilisation prolongée de la chaufferette à la position de recircurlation d'air (sans avoir choisi le climatiseur) peut entraîner l'embuement du pare-brise et des vitres latérales, et l'air dans l'habitacle pourra avoir une odeur de renfermé.
De plus, l'utilisation prolongée du climatiseur avec air recirculé produira un air excessivement sec dans l'habitacle.
AVERTISSEMENT
L'utilisation continue du régulateur de la température en position d'air recirculé pourrait augmenter le taux d'humidité à l'intérieur du véhicule, embuer le pare-brise et réduire la visibilité. |
AVERTISSEMENT
Utiliser le régulateur de température en position d'air recirculé pendant une longue période peut provoquer l'endormissement et une perte de contrôle du véhicule. Positionner la prise d'air sur l'air extérieur (air frais) aussi souvent que possible pendant la conduite. |
Commande du ventilateur
Vous pouvez régler le ventilateur à n'importe quelle vitesse en appuyant sur le bouton de commande.
Pour changer la vitesse du
ventilateur, appuyez sur ( ) pour
l'augmenter ou sur ( ) pour la
réduire. Appuyez sur le bouton OFF
de la soufflerie avant pour éteindre le
ventilateur.
Climatiseur
Appuyez sur le bouton A/C pour mettre le climatiseur en marche (le témoin s'allume).
Appuyez de nouveau sur le bouton pour éteindre le climatiseur.
Mode éteint (OFF)
Appuyez sur le bouton OFF de la soufflerie avant pour éteindre le système de climatisation avant. Vous pouvez toujours utiliser les boutons de mode et d'admission d'air en autant que le commutateur d'allumage soit en position ON.
Assistance de freinage intelligent Ville (SCBS)
Le système d'assistance de freinage intelligent Ville (SCBS) est conçu
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Verrouillage centralisé manuel
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Si l'une d ...
Avant de prendre la route
Avant d'entrer dans le véhicule
Assurez-vous que les glaces, les
rétroviseurs extérieurs et les feux
soient propres.
Vérifiez l'état des pneus.
Vérifiez sous le véhicule s'il y a des
signes de fuites.
Assurez-vo ...