Notice d'utilisation voiture

Peugeot 3008: Panne de carburant (Diesel) - Vérifications - Manuel du conducteur Peugeot 3008Peugeot 3008: Panne de carburant (Diesel)

Panne de carburant


Pour les véhicules équipés d'un moteur HDi, en cas de panne sèche, il est nécessaire de réamorcer le circuit de carburant ; reportezvous au dessin du sous-capot moteur correspondant.

Si le
réservoir de votre véhicule est équipé d'un détrompeur, reportez-vous à la rubrique "Détrompeur carburant (Diesel)".

Si le moteur ne démarre pas du premier coup, n'insistez pas sur le démarreur ; recommencez la procédure.

Moteur 1,6 litre HDi

  •  Remplissez le réservoir de carburant avec au moins cinq litres de gazole.
  •  Ouvrez le capot moteur.
  •  Si nécessaire, déclippez le cache de style pour accéder à la pompe de réamorçage.
  •  Actionnez la pompe de réamorçage jusqu'à obtenir son durcissement (le premier appui peut être dur).
  •  Actionnez le démarreur jusqu'à la mise en route du moteur (au cas où le moteur ne démarrerait pas à la première sollicitation, attendez environ 15 secondes puis recommencez).
  •  Sans résultat après quelques tentatives, réactionnez la pompe de réamorçage puis le démarreur.
  •  Remettez en place et clippez le cache de style.
  •  Refermez le capot moteur.

Moteur 2 litres HDi

  •  Remplissez le réservoir de carburant avec au moins cinq litres de gazole.
  •  Ouvrez le capot moteur.
  •  Si nécessaire, déclippez le cache de style pour accéder à la pompe de réamorçage.
  •  Desserrez la vis de dégazage.
  •  Actionnez la pompe de réamorçage, jusqu'à l'apparition du carburant dans le tuyau transparent.
  •  Resserrez la vis de dégazage.
  •  Actionnez le démarreur jusqu'à la mise en route du moteur (au cas où le moteur ne démarrerait pas à la première sollicitation, attendez environ 15 secondes puis recommencez).
  •  Sans résultat après quelques tentatives, réactionnez la pompe de réamorçage puis le démarreur.
  •  Remettez en place, clippez le cache de style et assurez-vous de son clippage.
  •  Refermez le capot moteur.
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